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RESÚMENES EN VÍDEO EN ESPAÑOL

El Hangar de Marshial y Anubyss



El Hangar de Cuerdas

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Duddey

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RESÚMENES TRANSCRITOS EN ESPAÑOL

Resumen realizado por Ñampazampa en Ciudadano Estelar.

1. Tienen programado sacar un parche tipo hotfix (la 3.1.1) el viernes 6 de abril, esperemos que no haya retrasos. Esto arreglará crashes y bugs, pero no mejorará el rendimiento. Tambien habrá un reinicio de los AUEC y abaratamiento de los costes del seguro.

2. La mecánica de atraque HA VUELTO. Como sabeis, quedó en dique seco hace tiempo e incluso quitaron los anillos de atraque de algunas naves porque sin esa mecánica ya no tenian sentido. No hay mucha info al respecto, solo sé que podremos acoplar ciertos tipos de naves compatibles entre ellas a través de un anillo de atraque por el que podremos comunicar ambas naves y pasar tanto carga como personas. Tambien podremos realizar acoples nave-estación, aunque esto está enfocado a grandes naves.
Además están trabajando en atraques entre naves una dentro de otra !

3. Respecto a estaciones espaciales creadas por jugadores, se está considerando esta opción pero para un futuro muy lejano (previsiblemente para la 4.X) definitivamente quieren implementarlo pero siempre y cuando sea posible y sensato. Un ejemplo de ello sería la creación por parte de un gremio de una estación cientifica, de un satélite que dé cobertura a cierta zona, o de una granja de lechugas.

4. Una caracteristica de la futura versión 3.2 que me ha llamado la atención es la implementación del "Quantum linking", es decir, que podremos formar un escuadrón de naves con los amigos o NPC (la clásica raid o party) y sincronizar los saltos cuánticos para que todas las naves salten como un único bloque, lo cual es útil si somos interceptados por piratas además de darle un toque muy peliculero al más puro estilo Star Wars (como cuando de repente aparece de la nada una flota inmensa que ha llegado a su destino).

5. A principios de 2019, se implementarán los gremios. Esta nueva mecánica de gremios, dará a los miembros ciertos beneficios o privilegios y abrirá un abanico a nuevos oficios intrínsecos del gremio, como cazarrecompensas del gremio, mercader del gremio, etc ( Subsumption generará misiones específicas para estos nuevos oficios, y posiblemente la recompensa sea repartida entre el jugador y el gremio) también se generarán oficios de gremio enfocados al soporte y mantenimiento, como mecánico del gremio, reabastecedor del gremio etc, éstos, debido a la sinergia, obtendrán descuentos en CryAstro y posiblemente tiendas afines.

6. El sistema de objetos 2.0 se implementará en la 3.2 y añadirá características a los objetos tales como permitir que se sobrecalienten, que se encasquille cierta arma, que a medida que se daña un componente sea más probable que haya fallos críticos, que se note visualmente el desgaste del componente, etc. También habrá mejoras de mucho calado en los componentes como escudos, refrigeradores, radares, comunicaciones etc que marcarán una gran diferencia en el rendimiento de la nave en función de cómo estén configurados.

7. En el ATV de esta semana, nos muestran algunos videos de como trabajan con las "rest-stop" y los hangares, todo ello de forma procedural. Recordemos que los "rest-stop" son estaciones que encontraremos por ahi, cuyo fin es el de aprovisionamiento y comercio. Estas estaciones aunque sean semiprocedurales, tendrán gran variedad de materiales de construcción, colores y geometrias. Respecto a los hangares, los tendremos previsiblemente en la 3.4 ingame dentro de lunas y planetas, y al igual que las estaciones, serán generados de forma semiprocedural.

8. La versión 3.3 (septiembre) marcará un antes y un después en SC, ya que se implementará el sistema de contención y transmisión de objetos (el "núcleo" del Netcode).
Esto posibilitará que los problemas de fps sean cosa del pasado, además de permitir que el verso pueda expandir sus limites y contener así todo un sistema. Con un Netcode pulido, se podrá incorporar al verso naves capitales sin colapsar los servidores, por lo que seria de esperar ver la IDRIS u otras naves grandes, y contenido.. mucho contenido nuevo que antes debido a las limitaciones del servidor no podian añadir al verso pese a tenerlo ya diseñado.
Además será la primera vez que veamos planetas, flora, fauna, grandes masas de agua, también podremos comunicarnos entre nosotros de forma oral y no escrita, y muchas cosas más. En definitiva, en la 3.3 es donde empieza verdaderamente SC.

9. En un video, nos mostraron las primeras iteraciones de objetos destruibles del entorno, concretamente vimos como un jugador disparaba a varias luces de una sala para dejarla a oscuras. En un futuro se pretende que podemos interactuar con el entorno de una forma más destructiva. Tambien nos han mostrado el prototipo de los primeros sub-componentes, los cuales podrán romperse y habrá que sustituirlos o repararlos para que el componente funcione de forma óptima.

10. Estan probando los primeros prototipos de "scramble race event" o evento de carreras de lucha (no es una buena traduccion). Estas carreras de la muerte podrán ser en el espacio o en la superficie de un planeta, y consistirá en la generacion de "check points" aleatorios por los que habrá que pasar, supongo yo.. que el último en pasar por cada check point será eliminado hasta quedar solo un ganador.

11. Están usando una herramienta que analiza en qué está invirtiendo su tiempo la CPU, de forma que han visto donde están ciertos problemas y han optimizado ese código. La explicación es bastante técnica y tiene que ver con cambiar el sistema de buffer que usaban a uno cíclico, no soy experto en el tema pero la conclusión era que se ahorraba mucha cantidad de memoria y mejoraba el rendimiento, es bien.
Otra mejora del rendimiento viene con la implementación de la tecnologia de texturas en capas, que hace posible cargar solamente las capas de ropa (por ejemplo) que podamos ver, omitiendo las que el personaje lleva debajo ocultas, ya que es absurdo que se gasten recursos en algo que no se vee.

Tambien han implementado 2 nuevos shaders de la tecnologia "render to texture" (la tecnologia de hologramas y el hud de la cabina), además han añadido y optimizado efectos como chispas, plasma y particulas. Y por último, decir que nos van a mostrar un nuevo concepto de nave próximamente.

12. La Hammerhead está en un estado muy avanzado de diseño aunque falta la zona de la cocina y el dormitorio de la tripulacion, aunque la bahia de carga y el puente de mando está en fase de arte, poniendo los detalles y tal. Respecto a la Eclipse, han vuelto al trabajo con ella y se estan centrando en el exterior, dandole una apariencia como de caza sigiloso.

13. Hace poco hablaron sobre los saltos cuánticos a ciegas (son aquellos en los que no hay ningún destino fijado). Aunque ahora están desactivados pero han garantizado que van a implementarlos en el futuro, además nos dan algunas pinceladas sobre las mecanicas implicadas en estos saltos cuanticos a ciegas, que sin duda tienen un papel importante en la exploración.

Se pretende que en el espacio profundo podamos ver nebulosas, campos de asteroides, que captemos señales desconocidas provenientes de zonas lejanas y un largo etc. Pues bien, aqui es donde los saltos cuanticos a ciegas cobran sentido, ya que para explorar estos lugares tendremos que saltar a ciegas hacia el horizonte, pero claro.. el espacio es inmenso y es dificil dar con puntos de interés saltando "a ojo". Es por ello que se usarán sensores (recomendablemente de largo alcance), para poder determinar con precisión la procedencia de esas señales y que así los saltos cuanticos "a ciegas" no sean tan a ciegas.

La idea es que a la hora de saltar a ciegas, la info del escaner acote el "volumen de probabilidad de éxito", el cual no es deseable que sea disperso sino que esté lo más concentrado posible en la zona del espacio que barramos al realizar el salto para aumentar así la tasa de éxito a encontrar eventos de interés.
Habrá limitaciones en el alcance de los saltos cuanticos a ciegas que podamos realizar, estas limitaciones estarán condicionadas por la propia nave y la calidad del motor de salto cuantico (las naves de exploración tendrán ventaja aqui).

14. Respecto a los efectos de sonido, siguen mejorandolos (eso siempre, no es noticia jeje) pero ahora nos muestran como dependiendo de la lejania de la fuente de sonido, el sonido variará. El ejemplo que nos ponen en el ATV es un NPC disparando desde diferentes distancias, y se aprecia como el ruido es diferente, se notan más los matices conforme el sonido es más cercano. Tambien han asignado a diferentes areas del planeta, qué efectos de sonido añadir, por ejemplo si estamos en un cañon.. habrá eco mientras que si no hay paredes cerca, el sonido será seco.

Además, han contratado a un equipo de la Warner Brothers que trabajo para la pelicula de Interstellar y se encarga de crear sonidos. Curiosamente usan desde metodos muy de andar por casa.. hasta subwoofers enormes para sonidos como el fuselaje de grandes naves sometido a grandes tensiones, entradas a atmosferas, campos gravitatorios intensos y otros.

15. Actualmente están trabajando en las funciones de escaneo. Gran parte de esto no es nueva info, pero hay detalles que sí son nuevos.

Como nos contaron hace unos meses, existirán 2 tipos de escaneo, el activo y el pasivo, y dentro de cada tipo, habrá varias formas de escanear el espectro electromagnético.
En el escaneo activo, emitiremos unas fuertes señales de pulso o "pings" que alterarán la huella electro-magnético de la zona afectada, por lo que otras naves podrán captar esas señales revelando así tu posición aproximada pero obteniendo no obstante, información bastante fiable del entorno.
El escaneo pasivo, será una mejor opción si buscamos sigilo ya que nos limitaremos a analizar los espectros (como un submarino), por contra, da info menos fiable que requiere cierto grado de interpretación por el encargado de los sensores. Habrá diversos factores a tener en cuenta como el ruido de fondo que puede enmascarar la señal, fluctuaciones electromagnéticas, manipulación adrede del espectro etc, todo ello dificultará determinar con precisión el origen de ciertas señales y requerirá la pericia del encargado de los sensores para interpretarlas, ya que éstas podrán ser alteradas intencionadamente para despistar, por lo que tendremos que analizar diferentes tipos de huellas.

Para analizar esas huellas (electromagnética, de calor y de sección del perfil), habrá varios tipos de escaneos, respectivamente el que lee el espectro electro-magnético, el que hace lecturas de calor, y el que hace lecturas del tamaño de la sección de nave observable desde nuestra posición.
También habrá métodos para alterar las lecturas de alguno de estos tipos de escaneo, por eso deberemos realizar escaneos de varios tipos para complementar esa información y que el encargado de los sensores pueda interpretarla debidamente, ya que habrá jugadores que manipulen su huella en ciertos espectros para dar información engañosa.
 ¿Por qué manipular nuestra huella? pues aqui el abanico de posibilidades es grande, quizá queramos emitir una huella electromagnetica muy por encima de la caracteristica de nuestra nave y así aparentar ser una nave mucho mayor para ahuyentar a ciertos enemigos (a costa de desviar cierta cantidad de energia para tal fin) lo que viene siendo la táctica del pez globo..  Otro caso podria ser el contrario, tener una nave de carga inmensa y reducir la huella al minimo para aparentar ser una nave pequeña y no interesar a nadie. De igual modo habrá otras formas de alterar las huellas de calor y de perfil, aunque son métodos más sutiles.

Respecto a métodos de escaneo activo, podremos realizar "pings" de 360º de forma que recibiremos info de todo nuestro entorno dentro del volumen de la "esfera de señal" que emitamos, cuyo radio depende de la intensidad aplicada. La otra cara de la moneda seria realizar pings en una area estrecha en forma de cono hacia una dirección concreta del espacio. Por supuesto, estos son los 2 casos extremos, podremos elegir cualquier opcion intermedia, teniendo en cuenta que cuanto mayor superficie cubramos, menor alcance tendrá la señal, y que cuanta más potencia apliquemos a la señal, mayor será la huella emitida y menor será el anonimato de nuestra ubicación.

Aunque sea relativamente sencillo alterar la huella electromagnética emitida, las emisiones de calor y el perfil geometrico de la nave tendrán otros métodos de manipulación, y esto a su vez condiciona a los demás ya que están relacionados. Esto dará mucho juego y se requerirá de un entendimiento profundo de esta mecánica para dominar el arte del sigilo y el engaño. El tema es muy extenso, es una mecánica compleja y no se puede desarrollar en un noticiario.

Una vez localicemos una nave con el escaner, podremos escanearla de forma concreta. Cuanto más tiempo de escaneo le dediquemos, más información iremos obteniendo, como su carga, su estado, su propietario legal, su armamento, sus componentes etc.

Se esperan las primeras iteraciones de esta mecánica en la 3.2 (Junio).

16. Están trabajando en los rayos tractores. Habrá varios tipos pero los primeros que veremos serán los de menor potencia, destinados a la extracción de rocas para ayudar en la mineria. Estos rayos tractores no serán capaces de mover otros objetos como carga, naves o jugadores... TODAVIA ! pero más adelante implementarán rayos tractores de mayor potencia que podrán mover vehiculos ligeros como la dragonfly, el Rover, e incluso naves enteras.

Cuando el operario del rayo tractor esté a los mandos, podrá apuntar a todo aquello al alcance del rayo, pudiendo interactuar con las entidades de 2 formas.. atraer o repeler dicha entidad. Estas entidades pueden ser desde escombros y chatarra hasta cajas que queden flotando en el espacio tras haber reventado la nave que las contenia, la idea seria atraerlas hacia tu bahia de carga para hacerte con el botin de guerra comodamente.

Un punto conflictivo de esta mecánica es qué pasa cuando 2 o más jugadores intentan mover la misma entidad, están trabajando en ello. También están planteandose como hacer las cosas para que el uso de rayos tractores a jugadores en EVA no sea algo abusivo, no quieren crear mecanicas que puedan ser un caldo de cultivo para trolls.

Más allá de la 3.2, esperamos que implementen la Orion en algún momento, la cual podrá minar grandes cantidades de roca y mineral que tendremos que manipular debidamente con el rayo tractor para que no escapen. El operario del rayo tractor podrá gestionar la cantidad de energia aplicada, determinandose así el alcance y la fuerza del mismo. Por supuesto no siempre es aconsejable aplicar mucha energia, ya que nos arriesgamos a hacer un buen destrozo en la superficie de minado, inflamar gases, desperdigar los minerales, dañar el rayo tractor o incluso la nave entera.

Por ultimo, decir que se podrá acoplar un rayo tractor en ciertas ranuras para armas, torretas y misiles, lo que dará a la nave cierta funcionalidad extra y la capacitará para operaciones de mineria y/o salvamento.

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TRANSCRIPCIÓN EN INGLÉS

https://relay.sc/transcript/around-the-verse-squadron-42-flight-intelligence

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El Hangar de Marshial y Anubyss



El Hangar de Cuerdas



Duddey

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─Está bien, Jess. Ahora mismo voy para allí. ─Con un gesto del dedo, Umar cerró el canal de comunicaciones. Fin del descanso. Al sacar sus pies de la litera, un enjambre de migas de sándwich cayó como una avalancha de su pecho y fue a parar a la cama. Tendría que empezar a tomarse en serio lo de comer en la mesa. Al menos su mala costumbre de dormir con las botas puestas tenía sentido. Tras haber estado trabajando para In-A-Fix Assistance durante los últimos seis años, había aprendido que las peticiones de ayuda siempre llegaban cinco minutos después de haber empezado una siesta.

Tras abandonar los camarotes de la tripulación, Umar realizó una rápida inspección visual de los tres dones BARD ubicados en las portillas de acoplamiento de la sección central de la nave. ¿Estaban cargados y sin mostrar fugas? Comprobado y comprobado. Saltándose la cuarta portilla, que estaba vacía, Umar le dio a su dron favorito, Spear, la palmadita habitual para darle suerte antes de encaminarse hacia el puente.

Umar fue ajustando la configuración de los sistemas mientras se acomodaba en el asiento del piloto, transfiriendo a los motores la energía que él había redirigido a los escudos mientras daba una cabezada. Emitiendo un gruñido, los propulsores volvieron a encenderse. Introdujo en el sistema de navegación las coordenadas que Jess le había enviado, apuntó el morro de la Vulcan en la dirección adecuada, e inició el viaje cuántico al punto más cercano del campo de asteroides de Cano.

En menos de dos minutos , pensó Umar mientras los borrones de luz del campo cuántico pasaban a su lado. No es un mal tiempo de respuesta. Aunque siempre podías contar con que los infortunios de la vida siempre seguirían proporcionándote clientes, proporcionar un buen servicio era la manera en que podías convertir una operación puntual de repostado en un posible cliente recurrente. Sobre todo en Cano, donde el tráfico espacial era algo escaso.

La nave salió de VC y Umar encaró su ruta de vuelo hacia el punto de origen de la baliza, situado en el borde del cinturón. Tras unos breves momentos sorteando asteroides, Umar avistó la Reliant de su cliente casi pegada a la cara inferior de uno de los pedruscos. De no haber tenido la frecuencia de la baliza, podría haberla pasado completamente por alto. Su firma en los sensores era tan baja que la pequeña nave se confundía casi del todo con la radiación ambiente. Su piloto, tras haberse quedado sin combustible, debía haberlo apagado todo para conservar energía.

Antes de abrir el canal de comunicaciones, Umar siguió las normas y realizó un escaneo completo del área. No tiene sentido acudir al rescate de alguien si con eso vuelas directo hacia un peligro y acabas necesitando tú también que te rescaten. Con su monitor indicándole que todo estaba despejado, llamó a su cliente. ─Hola. Soy Umar Deluca de In-A-Fix. ¿Ha solicitado un repostaje?

─He sido yo. Gracias por venir ─contestó el piloto, esbozando una sonrisa amable pero cansada.

─De nada, para eso estamos aquí. Deje que me ponga en posición y entonces podremos volver a tenerle volando en un periquete.

Mientras Umar situaba su nave por encima y detrás del otro vehículo, pudo ver claramente que el casco de la Reliant había sufrido serios daños. Había marcas de quemaduras por todo su fuselaje trasero y el ala estaba sembrada de agujeros causados por el impacto de proyectiles balísticos. Umar se hacía una buena idea de qué era lo que había provocado que el piloto se quedara sin combustible.

─No sé si ha dado cuenta, pero su sección dorsal de babor está bastante machacada. Si quiere, puedo remendarla mientras estoy aquí. No llevará mucho tiempo y hará que sea mucho más seguro seguir volando.

─Agradezco la oferta, pero voy justo de credis. Por ahora, sólo quiero combustible.

─Claro. No hay problema. Permanezca inmóvil y pondré el dron a trabajar.

Umar se levantó del asiento del piloto y fue al puesto de control situado en la parte posterior del puente. Se desplazó por las opciones: Spear para rearme, Shake para reparaciones, y Liam para repostaje. Seleccionó a Liam, hizo una última comprobación, y viendo que todo estaba en verde, lanzó el dron cargado de combustible. Con la facilidad de la práctica, maniobró a Liam hacia la toma de combustible de la otra nave.

─Transferencia en curso ─informó Umar al piloto.

─Oiga, detesto tener que pedirle esto, pero lo cierto es que hay una cosa más que podría hacer por mí ─dijo el piloto con expresión avergonzada mientras se rascaba nerviosamente la nuca─. ¿No tendrá por casualidad alguna bebida o un poco de agua que pudiera darme? El combustible no fue la única cosa que me olvidé de proveerme, y estoy empezando a sentirme bastante deshidratado.

Umar vaciló antes de responder. El problema no estaba en compartir sus provisiones, sino en el momento. Había esperado poder conseguir como mínimo dos trabajos más hoy y sabía por experiencia lo difícil que podía ser algunas veces lograr que un invitado se fuera de tu nave.

─Oiga, si es un problema, puedo limitarme a esperar hasta que pueda llegar a una estación o algún otro sitio.

Umar sintió una punzada de culpa. ¿Qué había venido a hacer aquí si no estaba dispuesto a ayudar a la gente? ─No es ningún problema ─respondió Umar con tanta hospitalidad como pudo reunir─. Ya que estoy repostando su nave, puedo aprovechar para abastecerle a usted también. Suba a mi nave y le sacaré del apuro.

Dejando que Liam siguiera haciendo lo suyo, Umar abrió desde el puente la compuerta trasera de la Vulcan y regresó a los camarotes para esperar ante el ascensor. Al poco rato oyó cómo empezaba el ciclo de presurización. Abrió la nevera, agarró dos botellas de agua con gas, y se dio la vuelta justo cuando la presión atmosférica dentro del ascensor quedaba igualada.

A Umar le sorprendió un poco ver que el piloto tenía que inclinarse ligeramente para evitar golpearse la cabeza al salir del ascensor. Era una persona muy alta, y al llevar puesto el casco, su aspecto resultaba todavía más intimidante. De repente, los camarotes de la tripulación parecían haberse vuelto mucho más angostos.

─Espero que le guste el sabor a etrog ─dijo Umar, ofreciéndole la botella─. De lo contrario, me temo que tendrá que conformarse con agua del grifo.

El piloto no asió la botella. De hecho, ni tan siquiera hizo ademán de sacarse el casco. ─¿El resto de la tripulación sigue en el puente?

─No. Sólo estoy yo ─Umar se arrepintió de estas palabras tan pronto como salieron de su boca.

Con un movimiento fluido, el piloto sacó la pistola que había ocultado en su mochila EVA. ─Lo siento mucho, pero necesito su nave.

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A Umar le dolían las muñecas por todos sus intentos de liberarse de la cinta adhesiva con la que lo habían atado a la silla de la terminal de control. La cinta estaba diseñada para sellar brechas en el casco, por lo que no era demasiado sorprendente que Umar hubiera sido incapaz de aflojarla, pero tenía que intentarlo.

En la sección delantera del puente, el piloto estaba sacando la Vulcan del campo de asteroides. En la terminal de control parpadeaba un aviso de que Liam estaba quedando fuera del alcance.

─Oh, venga ─imploró Umar─. Al menos podrías haberme permitido recuperar mi dron.

─Mire, preferiría no tener que amordazarle ─dijo el piloto─ Sé lo incómodo que puede resultar.

─Que te jodan. No hagas ver que eres un tipo decente sólo porque tienes buenos modales. No sólo me has robado mi nave, sino que para poder hacerlo has simulado estar en problemas. ¿Intento ayudarte y así es cómo me lo agradeces?

El piloto no dijo nada, con su atención centrada únicamente en el mapa de navegación.

─Por si no lo sabías, cada vez que un gilipollas como tú monta una jugarreta como ésta, lo único que consigue es hacer mucho más difícil que la verdadera gente en problemas reciba la ayuda que necesita. ¿Quién va a pararse y echar una mano si hay bastantes probabilidades de que acabe recibiendo un tiro por sus desvelos? Por lo tanto, que te jodan otra vez. ─Igual que con forcejeos con la cinta adhesiva, Umar no esperaba realmente que su diatriba fuera a ayudarle de algún modo, pero no podía negarse que le hizo sentirse mejor.

Para su sorpresa, el piloto decidió responder a sus invectivas. ─No estoy robando tu nave. Tan pronto como llegue a mi destino, la tendrás de vuelta.

─Oh, en ese caso, pongamos un poco de música y disfrutemos del viaje ─contestó Umar con una mueca burlona cuando se le ocurrió una idea repentina ─. Espera. ¿Qué demonios iba mal con tu nave?

─Conocían mi código de identificación.

─¿Quienes?

Ninguna respuesta. En vez de esto, el piloto terminó de trazar un rumbo en la computadora de navegación y activó el motor cuántico. Luces de colores pasaron como centellas alrededor de la Vulcan mientras ésta se adentraba en el espacio. A lo lejos, Umar pudo ver Viruela, el planeta más exterior del sistema, volviéndose cada vez más grande. Umar había albergado la esperanza de que se dirigieran Carteyna, donde habría habido mayores probabilidades de cruzarse con las autoridades, pero en los confines exteriores del sistema, las probabilidades de toparse con otra nave eran mucho más escasas.

─La verdad es que podrías haberte limitado a pedir un aventón ─dijo Umar, rompiendo el momentáneo silencio─. Pero ése es el problema con la gente como tú, ¿verdad? Os limitáis a coger lo que queréis en vez de ganároslo. ¿Quieres saber por qué vuelo en este cacharro? Lo hago para deshacer un poco de los daños causados por gente como tú. El universo ya es lo bastante oscuro de por sí como para que nosotros nos dediquemos a lastimarnos mutuamente.

Los destellos cuánticos se desvanecieron y el piloto echó hacia atrás su silla y se levantó. Pasó caminando por delante de su prisionero y se encaminó hacia la sección trasera de la nave.

─¿Adónde vas? ─preguntó Umar.

 ─A por la mordaza.

Antes de que Umar pudiera responder, empezó a sonar una alarma estridente.

─¿Qué diablos es eso? ─exigió saber el piloto mientras volvía apresuradamente de las escaleras.

─Una alerta ECN ─Umar bajó la vista a la notificación que acababa de aparecer en su terminal─. Una nave cercana acaba de sufrir una brecha en el núcleo de su planta de potencia. No van a durar mucho.

El piloto pulsó varias teclas para silenciar la notificación. ─Pobres desgraciados. No es una buena manera de morir.

─Tenemos que ayudarles.

─Empiezo a pensar que no acaba de entender cómo funciona esto del secuestro.

─Si no les ayudamos ahora, van a morir.

─Y eso es terrible, pero no es problema mío.

─Por supuesto que es tu maldito problema. Has oído la alerta. Su planta de potencia se está sobrecargando y si la radiación no los deja fritos, la explosión lo hará. Si ignoras la alerta, los estás matando. Así de sencillo.

─Y si hay agentes de la ley por esta zona y acuden a ayudarles, entonces yo también puedo darme por muerto.

─¿Sabes dónde estamos? Es un milagro que hayamos oído la alerta. Sólo estamos nosotros. Somos su única esperanza en el universo. ¿Es que no lo entiendes? ─empezaron a brotar lágrimas de los ojos de Umar─. Por favor.

El piloto se quedó mirando a su prisionero durante largos segundos.

─Si les dices una sola palabra sobre mí, o intentas hacerles algún tipo de señal, te echaré por la escotilla. No habrá segundas oportunidades. ¿Comprendido?

Sin atreverse a decir nada por miedo de que eso hiciera cambiar de opinión al piloto, Umar asintió rápida y enfáticamente para expresar su aquiescencia.

─No puedo creer que esté haciendo esto.

El piloto volvió a su puesto y modificó el rumbo de la Vulcan para que se dirigiera hacia la señal de la baliza. Mientras iniciaba el proceso de activación del motor cuántico, meneó la cabeza con incredulidad. ─Es decir, mira de qué te ha servido pararte para ayudar a alguien.

CONTINUARÁ...

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Traducción por Vendaval en CE.
https://robertsspaceindustries.com/comm-link/serialized-fiction/16465-One-Good-Deed-Part-One

Guía Galáctica - Sistema Tal

CON UN ÚNICO PROPÓSITO

En pocas palabras, el sistema Tal es la mayor cadena de producción de todo el verso.

Situado justo al otro lado de la línea Perry, los xi'an clasificaron Tal como un Sistema de Producción, con cada uno de sus planetas habitables diseñado para cubrir un propósito industrial específico. Éste es un enfoque típicamente xi'an de la geoplanificación que la humanidad ha empezado a adoptar lentamente, dentro del sistema Stanton en concreto. Tal posee otra característica única: es uno de los pocos sistemas controlados por los xi'an que recibe abiertamente a los humanos. Al tratarse de un importante centro de industria y comercio, muchos creen que los xi'an alientan a los humanos a hacer negocios en Tal para mantenerlos alejados de otras regiones del espacio xi'an.

El emisario diplomático de la UEE Jameson Wallach fue el primer humano conocido en visitar el sistema Tal. Tras el Tratado de Paz de 2789, el gobierno xi'an reveló a la UEE la existencia de este sistema; antes de esta revelación, los humanos ignoraban su existencia. La visita guiada por el sistema que le fue concedida al emisario Wallach fue considerada por muchos como un gesto de buena voluntad, aunque los detractores la desestimaron rápidamente como una mera treta de los xi'an. Visten Bana, uno de los detractores más locuaces del tratado de paz, afirmó que «los xi'an están intentando infiltrarse en el Imperio, no con armas o con ejércitos, sino a través de los créditos. El nuevo campo de batalla no tendrá lugar en nuevos planetas, sino en nuestra economía.»

Quienes visiten cualquier planeta del sistema Tal puede que necesiten unos cuantos minutos para que su vista se adapte. Los xi'an han asignado un color específico a cada planeta para que esté incorporado en todas sus estructuras. La mayoría de humanos que lo visitan por primera vez encuentran el panorama extraño, espectacular y abrumador simultáneamente. Tras varios accidentes causados por pilotos humanos desorientados, las autoridades de las zonas de aterrizaje de Tal desaconsejan ahora a la gente que intente aterrizar manualmente sus naves.

El carácter estricto y singular de la organización de los planetas no termina en su codificación por colores. Aunque la verdadera complejidad del sistema es muy superior a la que un simple resumen puede expresar, los comerciantes deberían familiarizarse con el propósito específico de cada planeta antes de visitarlo para evitarse el bochorno de intentar cerrar un trato en el lugar equivocado del sistema. Tal II está dedicado a la construcción de naves y la manufactura espacial a gran escala. Tal III ofrece productos textiles y alimentarios. Tal IV procesa gases y minerales. Tal V se encarga de la fabricación de productos que abarcan desde materiales de construcción a armas.

El sistema tiene una necesidad constante de materias primas, especialmente de hidrógeno y antimateria, para poder mantener sus cadenas de producción funcionando a pleno rendimiento. Los buscadores de gangas y pequeños transportistas deberían asegurarse de haber calculado bien sus cuentas antes de invertir tiempo y recursos en un viaje a Tal. Por otra parte, los comerciantes avispados pueden traer materias primas para venderlas allí y marcharse del sistema cargados de mercancías xi'an. Dada la creciente popularidad de los productos xi'an en toda la UEE, a los transportistas y mercaderes no les debería resultar demasiado difícil vender los exóticos productos xi'an que pueden adquirirse en los mundos habitados de Tal.

A medida que las relaciones con los xi'an han ido mejorando, el turismo al sistema Tal ha aumentado de manera notable. Explore It Tal! (N. del T.: Es un juego de palabras entre «Explóralo todo» y «Explora Tal»), una compañía de viajes con sede en Goss, está especializada en organizar viajes en grupo al sistema Tal para quienes tengan reparos en hacerlo sin guía. Se trata de una opción ideal para quienes deseen experimentar un mundo alienígena sin tener que lidiar por sí solos con sus extrañas costumbres.

Para aquellos tan valientes como para ir por su cuenta, aquí tienen unos cuantos consejos. Los buscadores de aventuras y los exploradores suelen visitar Tal II y Tal V en busca de lo último en tecnología naval y armamentística xi'an con el propósito de hallar algo que les otorgue ventaja sobre los demás en el espacio de la UEE. Los amantes de la moda y de la gastronomía acuden a Tal III para probar la comida xi'an en su punto de origen y comprar telas exóticas directamente a sus fabricantes. Las visitas a Tal IV sólo se recomiendan por cuestiones de negocios, dados los riesgos inherentes a sus enormes instalaciones de producción de antimateria.



Y.ŌM’E (TAL I)

Este pequeño planeta está demasiado cerca de la estrella del sistema para poder albergar vida. Está salpicado de cráteres causados por sondas y misiones mineras en busca de recursos utilizables por el resto del sistema. Hasta donde nosotros sabemos, nunca se ha hallado nada de valor y los xi'an dejan que Tal siga cociéndose eternamente bajo la luz solar. La inmensa cantidad de calor que irradia el rocoso planeta hace que éste parezca brillar y centellear.

OLI'XA (TAL II)

Tras su visita a Tal II, el famoso músico Sindo Guerrero se inspiró en la coloración amarilla de todos los edificios del planeta para componer su gran éxito discográfico «Besado por el sol».

Hogar de la manufactura espacial a gran escala, Tal II es el centro tecnológico del sistema. Las fábricas del planeta producen algunos de los componentes de naves más avanzados del verso. Esta combinación de manufactura industrial y tecnología ultramoderna hacen que Tal II sea el mundo más ajetreado del sistema. El murmullo constante de la maquinaria y el flujo ininterrumpido de trabajadores entrando y saliendo de los edificios de color amarillo le han granjeado a Tal II el apodo de «la Colmena» entre sus visitantes humanos.

No es raro ver humanos viviendo en Tal II, aunque para poder hacerlo, uno debe poseer un permiso de trabajo válido. Las corporaciones humanas también han empezado a buscar oportunidades en el sistema más estables, con MISC habiendo establecido aquí recientemente una pequeña sucursal que facilita su acuerdo de colaboración con los xi'an; esta sucursal fue el sitio central de desarrollo del avanzadísimo software de aviónica utilizado en su nueva línea de naves clase Reliant.

Por último, no olvidéis traeros las gafas de sol para proteger vuestros ojos del fuerte resplandor emitido por los edificios de coloración amarilla. ¡Acordáis, sin embargo, de quitaros vuestras gafas de sol antes de interactuar con los xi'an! En su cultura, ocultar los ojos mientras se está hablando con alguien se considera una falta de respeto.

LŪNG'XYI (TAL III)

Si ésta es tu primera visita al sistema Tal, empiézala por Tal III. Considerado el centro cultural del sistema, sus habitantes están acostumbrados a los visitantes humanos y se muestran muy hospitalarios con los turistas, más de lo que es habitual en el típico mundo xi'an. De hechos, muchos consideran que este planeta es una metáfora perfecta de los propios xi'an. Con la mayor parte del exuberante paisaje cubierto por ordenadas granjas, las ciudades crean un marcado contraste con la naturaleza que las rodea, con el esquema de colores violáceos asignado a sus edificios revelándose de forma abrupta cuando uno se aproxima a una urbe.

Como uno de los principales productores de alimentos del sistema y posiblemente de todo su imperio, Lūng’xyi es una parada obligatoria para los entusiastas de la comida xi'an. Quienes no hayan probado alguno de sus platos deberían prepararse para experimentar una sensación sin igual. Algunos platos xi'an están condimentados con especias de sabores tan intensos que provocan pequeños espasmos musculares en la boca de un humano. Esto no es peligroso en modo alguno, pero será una inesperada sorpresa para quienes no estén advertidos. Algunos humanos consideran esta sensación extraña y desagradable, pero muchos consideran que en realidad mejora el sabor de la comida. La mayoría de restaurantes ajustarán la intensidad de las especias al paladar humano. No temáis preguntar educadamente cuántas especias se utilizan en el plato si el camarero no saca el tema. Sólo tenéis que acordaros de preguntarlo antes de que empiecen a prepararos el plato.

Paralelamente, la hermosa y fragante campiña de Lūng’xyi tienta a los humanos con una diversidad visual innata que no existe dentro de sus ciudades. Muchos visitantes desean explorar las zonas rurales, pero pocos llegan a hacerlo. El acceso a dichas zonas suele estar prohibido a los forasteros a menos que éstos reciban un permiso especial y cuenten con la guía de un xi'an. No hay que olvidar el pequeño incidente diplomático que tuvo lugar en 2890 cuando un habitante de Prime, Shinji Shapiro, fue arrestado tras ser hallado deambulando a solas por la campiña de Tal III.

La industria textil de Tal III atrae a este planeta a muchos de los diseñadores más afamados de la UEE. Los diseños y telas que pueden obtenerse aquí no tardaron en llegar a las pasarelas de Terra y de la Tierra para luego crear tendencias por todo el Imperio. Ciertos compradores perspicaces llegan incluso a planificar sus viajes a Tal para que tengan lugar mientras en la UEE se están celebrando importantes desfiles de moda, y así poder estar ya, cuando se haya determinado cuál es la nueva tendencia del momento, en el lugar adecuado para comprar la mayor cantidad posible de telas o diseños que se han puesto de moda. Las cualidades poseídas por el sector de la confección de Lūng’xyi atraen también a amantes de la moda que acuden al planeta para comprar ropa hecha a medida. Algunas tiendas llegan incluso a ofrecer sastres especializados en modificar prendas xi'an para adaptarlas de manera más favorecedora a las formas del cuerpo humano.

LIXĀUU (TAL IV)

Tal IV es el menos visitado de los planetas habitables del sistema, y por una buena razón. Alberga importantes instalaciones de procesado y refinerías. A menos que tengas negocios por hacer aquí, probablemente sea mejor evitar este lugar.

A pesar de que los edificios de Lixāuu son de color verde, éste es un planeta obrero de pies a cabeza (N. del T.: Es un juego de palabras con «blue collar», término que se utiliza en inglés para referirse a los obreros, creándose la paradoja de que los edificios son de color verde pero quienes residen en ellos son de «cuello azul»), con su población constituida mayoritariamente por transportistas y trabajadores de las refinerías. Aunque los refinados platos que hay en Lūng’xyi suelen acaparar la mayor parte de los elogios del mundo culinario, quienes buscan una experiencia más auténtica afirman que ésta puede ser hallada en los puestos de comida para la clase obrera que hay hacinados en torno a casi todas las numerosas plantas de procesado del planeta. Casi tan omnipresente como los propios puestos es caliente y espesa bebida fermentada denominada yahlu que los obreros ingieren antes de empezar a trabajar.

Una advertencia: la atmósfera de Tal IV contiene pequeñas cantidades de ácido, pero afortunadamente no en una concentración suficiente para dañar los edificios, las naves o a los habitantes que vistan prendas apropiadas. Ésta fue la principal razón por la que los xi'an eligieron situar aquí sus industrias más contaminantes en vez de otras que pudieran atraer más tráfico. Dicho esto, si te encuentras en Tal IV en medio de una tormenta, probablemente será mejor que busques refugio lo antes posible y procures evitar que las gotas de lluvia entren en contacto con tu piel desnuda.

RYŌL (TAL V)

Que no se diga que los xi'an carecen de sentido del humor. Tal V, cuyos edificios muestran de manera prominente un color naranja oscuro, alberga un elevado porcentaje  de los complejos industriales dedicados a las fases finales del proceso de fabricación de todo tipo de armas. Si uno se está aproximando al planeta en el momento y el ángulo adecuados, los rayos del sol se ven reflejados en el naranja oscuro de los edificios de una manera que casi podría confundirse con los disparos de armas de energía.

Muchos humanos han pasado pro Ryōl en busca de armamento avanzado para su uso personal o para instalarlo en sus naves. Dad que los xi'an siguen manteniendo en secreto gran parte de su tecnología, a los visitantes humanos sólo se les concede acceso a ciertas partes del planeta. Dichas zonas contienen una fuerte presencia militar xi'an, pero que eso no os disuada de pasar por aquí para comprar el último bláster. Los visitantes han notificado muy pocos delitos o actos violentos. Esto se debe en parte a la abundancia presencia de personal de seguridad armado, pero también a que, a la luz del tratado de paz, el gobierno xi'an parece deseoso de evitar confrontaciones con los humanos tanto como sea posible.

CHUAITON (TAL VI)

Considerado inhabitable tras su descubrimiento, este mundo rocoso rico en recursos fue parte de la razón por la que los xi'an establecieron un Sistema de Producción en Tal. Se supone que los siglos de explotación minera han despojado Tal VI de vastas cantidades de sus recursos, aunque puede ser difícil comprobar por ti mismo si queda algo de valor en el planeta dado que las fuerzas militares xi'an vigilan atentamente todo el tráfico que se aproxime al planeta. Esto ha llevado a algunos a especular que en Tal VI hay más de lo que parece a simple vista. Incluso el sistema xi'an más abierto a los humanos sigue escondiendo muchos secretos.

KYU'NAO (TAL VII)

Situado en los límites exteriores del sistema Tal, Tal VII es un gigante gaseoso multicolor del que se dice que es un reflejo de los planetas que vigile. Esta afirmación se debe a sus cuatro gruesas franjas de arremolinadas nubes cuyos colores coinciden con los que fueron asignados a los mundos habitados del sistema. Como maravilloso ejemplo de la armonía y simetría tan valoradas en la cultura xi'an, Tal VII es muy apropiado como última parada en cualquier recorrido turístico del sistema efectuado por un visitante.

RUMORES EN EL VIENTO

«Belleza, audacia y dicha. Todo ello existe en el mundo que ha sido besado por el sol.»

- Sindo Guerrero, «Besado por el sol»

«Sientes viva toda tu boca. Es casi como si algo estuviera reptando por su interior. Al principio, estaba bastante segura de que me desagradaba, pero al cabo de unos días, volvía a estar en el restaurante zampándomelo otra vez.»

- Chef Alicia Chan, «Comiendo a mi manera»

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Traducción por Vendaval en CE.
https://robertsspaceindustries.com/comm-link/spectrum-dispatch/16453-Galactic-Guide-Tal-System

VÍDEO OFICIAL EN INGLÉS



TRANSCRIPCIÓN EN INGLÉS

https://relay.sc/transcript/around-the-verse-performance-and-optimization

RESÚMENES EN VÍDEO EN ESPAÑOL

El Hangar de Marshial y Anubyss



El Hangar de Cuerdas



Duddey

SHOWDOWN

Autotranscripción para S&P y entrega a la NFSC

EP:61:12 : "Contexto histórico"

ERIA QUINT: Bienvenidos a Showdown, un análisis de las cuestiones más importantes del Imperio abordadas desde múltiples ángulos. Soy Eria Quint. El tema de hoy nos lleva a Jata, el corazón palpitante del sistema Davien. Desde la primera ciudad humana en ser visitada por los banu a los infames ataques terroristas de 2545 que allanaron el camino para el encumbramiento de Ivar Messer, el tumultuoso pasado de Jata ha dejado una huella indeleble en el Imperio. Pero ahora, ha surgido un vigoroso debate acerca de cuál es la mejor manera de recordar todo ese pasado.

La Sociedad Histórica de Jata (JHS: Jata Historial Society) recibió duras críticas después de una reunión celebrada el 11 de febrero donde debatieron qué nombre poner al parque más reciente de la ciudad. La junta directiva de la JHS acabó votando que el parque fuera dedicado a la influente directora general de Aegis Dynamics, Hana Chan, una decisión que ha indignado a un grupo de activistas locales que está exigiendo a la JHS que reconsidere su decisión.

Incluso entre los mayores entusiastas de Aegis, el legado de Chan sólo podría describirse como problemático. Su reinado de 65 años de duración del 2643 al 2708, el más prolongado del de todos los directores generales de Aegis, ofrece una impresionante lista de logros que incluye el desarrollo del destructor clase Javelin que sigue actualmente siendo usado por la Armada. Pero aún así, la cómoda relación que Chan mantuvo con el régimen de los Messer se convirtió en una mancha tanto en su legado como en el de la compañía.

Hoy tenemos con nosotros para discutir esta polémica decisión al activista de Jata y autor de La historia de la gente de Davien, Theo Raja.

THEO RAJA: Hola, Eria. Es estupendo que en Showdown habléis de un tema tan importante. A primera vista, esto puede parecer un mero problema local, pero abordar la forma en que presentamos nuestra historia afecta a las generaciones venideras.

ERIA QUINT: Hoy también tenemos con nosotros a Simone Maruyama, quien es profesora de historia en la Universidad de Jata y miembro de la junta directiva de la Sociedad Histórica de Jata. Comencemos con usted, señora Maruyama. ¿Cómo ha respondido la JHS a las críticas acerca de nombrar el parque en honor de Hana Chan?

SIMONE MARUYAMA: Desde el primer momento en que se propuso su nombre, ha habido un colectivo local que se oponía a nombrar el parque en honor a Chan. Hemos estado escuchando sus quejas durante cada paso del proceso, pero al final, una parte mayoritaria de la junta ha sido de la opinión que el impacto que Chan ha tenido en la historia del Imperio merecía ser reconocido.

ERIA QUINT: ¿Y por qué opina usted que no, señor Raja?

THEO RAJA: Por decirlo suavemente, porque homenajea a una mujer cuya adhesión a los Messer les ayudó a oprimir de manera sistemática a la gente. Podría entrar en más detalles, ¿pero qué más hace falta decir? Eso solo ya debería bastar para descalificar a cualquiera de tener un parque que lleve su nombre, sobre todo cuando hay tantos otros candidatos dignos de entre los que escoger.

SIMONE MARUYAMA: Permítanme aclarar unas cuantas cosas . En primer lugar, no estoy aquí para defender a Hana Chan. Créanme cuando les digo que muchas de sus acciones me parecen censurables.

En segundo lugar, la imagen de la señora Chan expresada por el señor Raja es excesivamente simplista y no tiene en cuenta las muchas contribuciones positivas que la señora Chan hizo a la UEE. Existe un consenso generalizado de que su forma de administrar la compañía Aegis dio lugar a muchos avances dentro de la industria aeroespacial.

THEO RAJA: El bien y el mal no son casillas de verificación en lados opuestos de un libro de contabilidad. Quizás es por eso que no puedo ignorar con tanta facilidad aspectos completos de la vida de la señora Chan. Por decir uno, consideraba a Illyana Messer VI como una amiga íntima, y por decir otro, se aprovechó de esa relación para conseguir enormes contratos gubernamentales, sabiendo muy bien que las naves que fabricaba serían utilizadas contra poblaciones civiles.

Ella ayudó, en el sentido literal del término, a que el gobierno tiranizara a la gente. ¿Qué clase de bien podría llegar a compensar eso?

ERIA QUINT: ¿Cuál sería su respuesta, señora Maruyama?

SIMONE MARUYAMA: ¿Quién sería merecedor de recibir homenaje si nos limitáramos a examinar las partes malas de su vida?

Lo que el señor Raja no llega a tener en cuenta es el importante papel que la señora Chan tuvo en el desarrollo del Javelin para que acabara siendo una nave de guerra capaz de enfrentarse en pie de igualdad a los vanduul. Y aún más importante, ella fue esencial para que el laminado de diamante fuera estándar en las cabinas de naves. Hoy en día, la gente no se da cuenta de hasta qué punto fue importante el laminado de diamante para mejorar la seguridad en las naves. Antes de que se generalizara su uso, cada año morían muchísimas más personas debido a despresurizaciones provocadas por grietas en la cabina.

THEO RAJA: Yo no digo que los logros de la señora Chan no deban ser reconocidos. Sólo digo que no creo que Jata deba homenajear públicamente a alguien con un pasado tan problemático.

ERIA QUINT: Señor Raja, usted cree que otra figura histórica de Jata merece que el parque lleve su nombre. ¿Podría contarnos el nombre de quién querría que llevara?

THEO RAJA: Claro que sí. El 15 de diciembre de 2545, Terrell Millner era un médico que fue uno de los primeros en llegar a la escena del atentado terrorista. Entró lo más deprisa que pudo y sin temor alguno en uno de los edificios afectados para ayudar a quienes lo necesitaran, sólo para morir cuando un artefacto explosivo secundario explotó haciendo que el edificio se le desplomara encima. Miller cubrió con su cuerpo a Alex Tinifel antes de que el edificio se derrumbara, salvando la vida del joven muchacho de los escombros que caían. Este parque sería un lugar ideal para conmemorar su sacrificio y hacer de este héroe tan poco conocido de Jata un nombre familiar.

SIMONE MARUYAMA: Terrell Millner figuraba en la lista de posibles nombres para el parque y se estudió con detenimiento su elección. Sin embargo, al tomar la decisión final, la JHS tuvo que tener en cuenta varias cosas.

Primero, que la valentía y el sacrificio del señor Millner ya se mencionan en la inscripción histórica que hay dedicada a la «Atrocidad de Jata». Segundo, que el impacto que la señora Chan tuvo en la historia del Imperio excede claramente el del señor Millner. Para bien o para mal, la JHS nunca ha reconocido los logros de la señora Chan, y esperábamos que esta fuera una buena ocasión para hacerlo, con pecados y todo.

ERIA QUINT: ¿Con pecados y todo?

SIMONE MARUYAMA: Sí, el lenguaje escogido por la JHS para la inscripción histórica del parque mencionará específicamente los aspectos tanto buenos como malos de su legado.

THEO RAJA: Apenas...

ERIA QUINT: ¿Cómo ha dicho, señor Raja?

THEO RAJA: Sí, he visto el texto, y las partes negativas de su legaje parecen casi un añadido de última hora. Dice, y estoy citándolo directamente: «Los vínculos con el régimen de los Messer nublan su legado». Eso es todo.

Cualquiera que tenga un mínimo conocimiento de la historia de Jata sabe que esa es una descripción tremendamente inadecuada. Peor aún, quien esté oyendo hablar de Chan por primera vez, se formará una visión distorsionado de su verdadero impacto en el Imperio. Al ofrecer únicamente una parte de la historia, la JHS está haciendo juicios morales acerca de qué es lo que consideran importante.

SIMONE MARUYAMA: ¿Está usted sugiriendo que debido a que no hemos puesto una biografía completa en una inscripción histórica, ésta deja de tener ningún valor?

THEO RAJA: Estoy sugiriendo que ustedes están edulcorando los hechos para hacer que la historia sea más digerible para los turistas. El legado de Chan está profundamente entrelazado tanto con los Messer como con una importante corporación que lleva siglos existiendo. Ese vínculo debe dejarse claro como el agua antes de poder comprender por entero el impacto en su legado. Y la mejor manera de lograr eso probablemente sería con una exposición permanente en el Museo Histórico de Jata.

Evidentemente, no hay ninguna posibilidad en absoluto que Aegis Dynamics permita que una exposición semejante exista en Jata. Créanme, lo he intentado y me he topado con toda la fuerza de su poder político y económico. Aegis reconoce su pasada relación con los Messer, pero también es indudable que no desea verla examinada con un microscopio. Sobre todo en su propio patio trasero.

ERIA QUINT: Señora Maruyama, tengo una pregunta parecida para usted. ¿Cree que una inscripción histórica en este parque es la manera más ideal de presentar el complicado legado de Hana Chan?

SIMONE MARUYAMA: Creo que nuestro trabajo no consiste en definir su legado. Como historiadores, nuestro trabajo es presentar los hechos, proporcionar el contexto adecuado, y animar a la gente a pensar libremente y llegar a sus propias conclusiones.

ERIA QUINT: Gracias a ambos por haber estado hoy con nosotros. Tenemos que hacer una pausa rápida. Cuando Showdown vuelva, iremos al sistema Corel para debatir si el mayor rigor en las inspecciones en los puestos de control de aduanas están disuadiendo a las empresas de traer mercancías allí. Seguid con nosotros para saber más.

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Traducción por Vendaval en CE.
https://robertsspaceindustries.com/comm-link/spectrum-dispatch/16425-Showdown-Historical-Context

VÍDEO OFICIAL EN INGLÉS



TRANSCRIPCIÓN EN INGLÉS

https://relay.sc/transcript/around-the-verse-the-living-idris

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